建筑工程師個人自我評價范文

　　建筑工程師是在一個建筑設計單位內執行注冊建筑師業務的人員，在工作上，我們要寫好自我評價。小編為大家精心準備了建筑工程師怎么寫自我評價，歡迎大家前來閱讀。

　　時光荏苒，我xxxx年6月畢業于華南農業大學園林設計本科專業，xxxx年7月開始在佛山城鄉建筑設計院有限公司園林室工作至今，到xxxx年10月工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作如下：

　　學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業生真的有很好的指導作用;還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業的發展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環境和高素質的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。

　　工作上，我首先參加的項目是安置東和桂東苑的園林項目設計，在該項目中，我熟悉了項目設計的基本流程，并將在學校中學習的天正建筑，cad和photoshop技能應用到實際工作中，學習到許多實踐經驗，也懂得如何跟甲方溝通交流，處理設計中遇見的問題。最后這兩個項目的施工圖分別在08年的1月和08年的7月順利完成并交付給甲方。在此期間我一直兢兢業業地配合同事的工作，聽從主管的指導安排，在項目中我清楚地了解到項目由——擴初——施工圖的詳細流程，學習了設計中的很多規范以及加強了工作中與人相處交往和處理問題的能力。在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了利茂，碧翠華庭，錦繡華庭和北環路景觀等項目的設計。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規范更要熟悉，還要繼續學習和設計相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。

　　隨著社會的發展，人們對設計質量的要求越來越高，質量是一個企業生存和發展的堅實基礎，質量的提高全靠員工的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經過不斷的努力，我適應工作節奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經驗，培養工作能力，爭取更大的成績。

　　建筑工程師個人自我評價篇二

　　在工作上，責任心強、適應能力強、具有5年施工管理經驗，能夠較好的處理施工現場出現的各種問題，通過五年的工作，熟練掌握了建筑施工流程：能夠完成編制人、材、工期計劃，編制施工組織設計或施工方案，上報開工報告，審查圖紙準備圖紙會審，定位放線，土方開挖、結構施工、裝飾工程等工作，能夠完成領導交給的其他工作。會做竣工資料及施工圖預算。熟練使用 word 、 excel 、 cad 等軟件。具備良好的協調與溝通能力，善于交際，能夠協調處理設計院、甲方、監理及施工單位間的事情。為人誠實善良、有團隊精神。

　　xxxx年xx月至xxxx年xx月，中鐵三局建筑安裝工程有限公司滬寧城際鎮江站項目擔任項目總工，負責項目的整體技術工作，主要是進行基礎、主體結構、裝飾裝修等分項工程專業技術管理工作，負責對本專業工程項目進行有效的質量、進度、投資控制、文明施工管理、合同管理、信息管理工作;根據合同及公司總體布置情況編制施工總進度計劃，審查工程施工組織設計，負責控制土建工程項目的現場施工進度，確保土建工程項目進度計劃的完成以及與設計院、建設單位聯系溝通、工程后期的`竣工結算工作。在xxxx年度被評為公司十大先進工作者

　　xxxx年xx月至xxxx年xx月，在中鐵三局建筑安裝工程有限公司太遠長治小區高層住宅項目，擔任技術員，負責現場的質檢工作，協助土建工程師進行施工管理及測量放樣，經過一年的努力，由本人負責的C座高層住宅樓榮獲太原市結構優質工程獎。

　　建筑工程師個人自我評價篇三

　　多年大型項目建筑施工現場管理經驗，負責工程技術、進度、質量、成本、安全等方面管理。熟悉建筑施工規范及驗收規范;熟悉項目運作全程，掌握各工程技術要求。能有效組織、領導、協調總包和各分包單位各項工作，嚴格履行合同要求，完成即定的質量、進度、成本目標。愛崗敬業、以身作則具有較強的團隊協調管理能力。持有建筑專業中級職稱(證件號XX0523761)并取得全國一級建造師資格證(證件號0127717)。熟練使用autocad、office系列辦公軟件。

　　本人知識面豐富，自我調節能力極佳，身體健康，能長期保持良好的`工作狀態。性格淡泊，生長于軍人家庭，有極強的自律能力，具備團隊合作意識。工作態度認真負責，履行崗位職責力求完美。先后任職于中建一局，中建-大成公司等單位，長期從事施工總包方現場管理工作，熟悉總包方，發包方及監理方的項目管理流程，對施工組織，施工工藝，溝通協調等方面深有心得。于XX年第一批考取了全國注冊一級建造師，努力成為一名出色的項目經理(生產經理)，體現自己的人生價值。

　　XX年參加工作至XX年4月一直在北京建工一建工程建筑有限公司項目部任技術工作。主要是參與招投標，編寫方案及交底，繪制現場施工圖，辦洽商，與監理、甲方打交道，作竣工圖等工作。XX年4月至今在一電子廠房建設中任現場土建工程師(甲方現場代表)。

　　本人已參加工作近二十年，長年在建筑領域工作，從最初的維修、筑漏到監管高級裝潢、高層建筑、市政道路、橋梁等等可謂經歷廣泛，擔任過基建科科員、施工員、項目副經理、項目主管、項目總監等職務。從基層到管理層承受了繁重地工作壓力。

　　本人深知只有掌握過硬地專業技術，具備良好地溝通能力和團隊合作精神，才能有效地開展工作。同時本人也利用業余時間積極完善自己，完成了自考本科(項目管理)，也順利通過了二級建造師(房建、裝飾)地考試。本人渴望在新的環境中有更大地發展空間。

　　也已在北京建工集團建筑公司工作近20年，長期擔任工程項目的技術總工和項目經理，其中曾經擔任過20多萬平方米工程的項目總工，和10多萬平方米工程的項目經理，具有豐富的施工實踐經驗。為人工作熱情主動，具有很好的人際交往能力。

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　　建筑工程師個人自我評價篇四

　　測試工程師自我評價一

　　通過三年城市軌道交通信號系統項目工作經歷，對cbtc系統有了深入的理解，增強了對于系統故障數據分析和問題解決能力;鍛煉了在高強度環境中項目執行力和學習能力;具有較強的責任感及時間管理能力，良好的邏輯分析能力、解決能力和溝通能力;對數據敏感，具有團隊合作精神、誠實、勤奮、嚴謹。

　　測試工程師自我評價二

　　本人性格開朗、穩重、有活力，待人熱情、真誠;工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞，用于承受壓力，勇于創新;有很強的組織能力和團隊協作精神，具有較強的適應能力;紀律性強，工作積極配合;意志堅強，具有較強的無私奉獻精神。

　　測試工程師自我評價三

　　特別能吃苦、能奉獻、能忍耐的精神、責任心強，為人誠懇、細心、樂觀、穩重、有良好團隊精神，能快速適應工作環境，并能在實際工作中不斷學習，不斷完善自己，做好本職工作。同時，為自己爭取更多的機會的實踐、去成功!

　　測試工程師自我評價四

　　我喜歡嘗試新鮮事物，喜歡一些有挑戰性的.東西，做事比較認真細心。除此之外，我很有上進心，能吃苦，力氣挺大的，朋友都說我像個男生。我為人比較好相處，喜歡交際。我珍惜時間，并且能夠運用有限的時間充實自己，比較要強和獨立。我能夠放平自己的心態，我不怕從基層做起，而且我也相信只要努力，就會有回報。

　　測試工程師自我評價五

　　本人90年從事大型設備維修及制造,熟悉電子.電控及機械加工,對工序.材質了解,懂強電.弱電及電子元件,曾籌建制造,快速接插.塑膠押出旋轉.玻璃鋼化.涂裝,焊接爐及各行業非標專用設備等,現從事掁弦,加速.傾斜.掁波.動靜態測驗儀生產,負責生產,技術.能獨立完成大型生產流水線設備,精通氣動, 特別適合非標設備設計.制造.喜歡大型設備制造。

　　建筑工程師個人自我評價篇五

　　xxxx年，在東航吳中路高層中我擔任項目質量員一職。在此期間，我通過自身不斷的學習，利用從學校學到的理論知識與實踐相結合的原理。針對工程中質量的要點與允許偏差對整個工程的質量進行嚴格的控制。最終，該工程獲的了優良工程。我也認真完成了工作的同時，業務水平得到了很大的提高。

　　xxxx年，因公司業務的需要，我被調入了公司技術科進行招投標方案的編制工作，在投標工作中我接觸了較多的、各種類形的工程項目，使我對工程有了一個全面的理性的認識，針對工程中的難點，我查閱了大量的有關資料。為公司的招投標工作做出了一點微薄的貢獻。但是由于本人工作時間不久，還是缺乏一定的實踐知識，不能時刻掌握施工現場的情況，有一點紙上談兵的感覺，公司要求投標人員參與部分項目的技術管理，在利用做標書的同時經常去工地實踐學習，聽取實踐經驗豐富的項目管理人員針對工程中的難點和要點的看法。使我從中受益非淺。

　　xxxx年，我進入上海xxx建筑公司，在花木一街坊高層中擔任技術管理工作，由于該高層基礎底板采用大面積混凝土，特別是電梯井處，基礎底板混凝土較厚。為解決底板大面積砼內部由于水泥水化熱引起的溫度升降規律，及時掌握底板砼中心與承臺砼表面及砼表面層與大氣溫度間溫差變化。為此，我針對該情況通過測溫進行監測，監測中如發現溫差超過規定要求時，及時采取措施嚴防砼產生溫差而引起的裂縫。在測溫監控中，我采用了JXC-54系列巡回測溫儀和WEC-010銅熱電阻為測溫元件，每個測溫元件，都用環氧樹脂封閉后作浸水監驗，以確保不滲水。在測溫點布置上，我根據本工程底板的平面尺寸、形狀、板厚度，在1/3布置測溫點，按板厚分三層，每層平面布置16個測點，砼表面布置3個測溫點，共設測溫點51個。在測溫點的埋設上，第一、經封閉后的熱電阻元件安裝在Dg32鋼套管內，每個熱電阻元件埋設標高按布點圖要求。 第二、鋼套管事先按標高要求焊接在í12-í14鋼筋上備用。第三、待熱電阻元件埋入鋼套管后，即按測點布置要求將鋼筋插入底板，并與底板鋼筋焊接以固定。在測溫前，在基坑測溫區邊搭設3.5m×3.00m簡易測溫操作室。 測溫設備校驗正確，熱電阻元件按布置圖要求埋入底板，然后將導線引至測溫操作室，并與測溫儀連接。在澆搗砼前，測量好各熱電阻元件的粗始溫度，并作好書面記錄。對測溫人員作好測溫技術交底工作。 為了能得到準確的數據，我對測溫人員在測溫時提出了以下幾點要求： 1、砼入模前先測定砼入模溫度。 2、自砼入模至砼澆搗完畢起七天內每隔二小時測溫一次，第八天起至第十四天，每隔四小時測溫一次，十四天以后一般情況下，可停止測溫。 3、每測溫一次，應及時計算出每個測溫點的升溫值及與砼表面的溫差，并計算出砼表面與大氣溫度之差。4、按要求凡底板砼中心區砼與砼表面溫度差超過25℃時，必須提出上報，超過25℃時，必須采取有效技術措施，嚴防底板砼產生水化引起裂縫事故。并且對測溫人員提出了嚴格的要求：1、每班必須有1、2名專職測溫人員進行操作，作好測溫記錄。2、測溫人員應熟悉每測溫點的編號和位置。3、測溫人員應熟悉JXC—54系列巡回測溫儀的操作要求和注意事項，認真仔細操作。 4、測溫人員應作好書面記錄，隨時分析溫度變化情況，如發現溫差值超過30℃，應以書面形式及時報告。 5、測溫人員應按時上下班，堅守崗位，作好15分鐘交接班工作。

　　最后，在對該基礎底板嚴格的測溫控制下，一有特殊情況，及時采取措施，很好的防止了基礎底板混凝土由于產生溫差而引起的裂縫。

　　同樣，我在以后的重大工程動遷配套工程中，如磁懸浮動遷基地(花木段)和申波苑等工程中，都發揮了我的技術能力，為工程的順利進行起到了一定的作用。

　　為拓展我的業務能力，20xx年1月我進入了上海xxx市政建設有限公司。對所學專業是土建工程的我來所，市政項目是一個全新的領域，為此，我專門進行市政工程的培訓，學習市政工程施工知識，向有關市政經驗豐富的同事請教，一切從零開始。先后在紫竹科學園一、二號路，景東路塘泗涇橋，閔行區春元昆截污納管工程，北吳路道路改建工程等工程中繼續擔任項目技術管理工作。

　　特別是在紫竹科學園二號路道路中，該工程道路走向為園弧型，整條道路為一條直線和一個800米半徑的園弧及一個450 米半徑的園弧相連接。而且地處原野，規劃道路里程中間段有一片苗圃沒有搬遷，樹木當住了兩個圓弧道路的測量視線。而且由于該苗圃的特殊情況，暫時不做處理。在這種情況下，必須要求兩個不同半徑的圓弧得到精確的連接，這就造成了測量上的難度。

　　我根據業主提供的平面控制點與水準點為基準進行引測、根據業主提供的有關測景資料及實物、設計結構圖、有關技術核定單進行計算和測量放樣。

　　紫竹科學園二號路工程范圍地處櫻桃河處道路上，該段為直線道路，基本能保證通視，適宜采用城市導線進行平面控制。而在苗圃園林處為圓弧段，我采用了了3種測量方法相結合。①全圓測量法。②極坐標法。③距離交會法。在圓弧道路中，我基本采用全圓測量法，而在二號路與三號路及一號路的十字路口，我基本采用了切線支距法。

　　在測量的平面控制上，我對施工場地及控制點進行實地踏勘，結合一體化道路平面布置圖，創建施工測量平面控制圖。綜合考慮通視條件、穩固狀況、放樣方便等各種因素，在現場每100m建立一個控制點、控制點在道路中心線兩側間隔分布，以建立通視狀況況良好的.導線控制網。放樣時每點至少有兩個控制點作后視，便于投測進行校驗。

　　平時定期對導線控制網進行閉合核驗保證各點位于同一系統，隨著施工的進行，每一個月至少復測一次，以求控制網達到精度要求。在平面軸線測量上，按圖紙中結構的不同的施工部位，分別制定不同的測量方法。以保證滿足精度要求和施工進度要求。

　　另外，在北吳路道路改建工程中，瀝青工序作為整個工程中的一個關鍵工序，直接影響到今后車輛的行使。所以我對瀝青的攤鋪提出了嚴格的要求。

　　瀝青砼攤鋪采用瀝青砼攤鋪攤鋪機施工。首先、做好攤鋪前的準備工作。 安裝好自動找平儀及滑車裝置、預熱熨平板，使夯錘能正常振動，并調整夯錘振動頻率(40～50赫茲)，料斗及相關部件適當噴灑油水混合物。 根據攤鋪平均厚度及松方系數測定熨平板下墊塊厚度，用前一天施工結束段的標尺讀數校正熨平板攤鋪角度至最佳狀態。攤鋪機起步速度控制1m/分，待攤鋪正常后以3m/分速度向前攤鋪。在攤鋪過程中，按規定速度沿放樣線向前攤鋪，攤鋪機推進過程中注意同料車的配合，并掌握好進料速度，每隔10m檢查一次攤鋪厚度，收料、測溫人員做好收料、記數和溫度的檢測工作。在攤鋪后隨時檢查平整度、坡度及厚度，個別未達到要求時，適當用人工修正，不允許在攤鋪機后面用人工大量攤鋪瀝青混合料，修整時最好不站于剛鋪好的熱瀝青砼表面或在其上行走。每條攤鋪縱向搭接10cm，以使接縫緊密。攤鋪作業時連續操作，使縱向接縫盡可能為熱接縫。縱縫壓實時攤鋪機后面用一臺振動壓路機以靜態進行碾壓，碾壓工作應連續進行，直至接縫平順密實為止。瀝青上下層的接縫應錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。各層接縫用切割機切齊接平。接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。遇雨或地面潮濕時禁止攤鋪瀝青砼，瀝青砼攤鋪時的氣溫確保在10°C以上。

　　對于瀝青面層的壓實工作，我又提出了以下幾點：1、碾壓工作是瀝青砼路面施工的最后一道工序，對施工質量的保證至關重要，必須嚴格控制，本次施工配備了業務熟練考核合格的壓路機駕駛員承擔壓實工作。2、本次施工中，為保證壓實度達到設計要求，加開振動，振動頻率擬采用30～50赫茲之間，振幅在0.4～1mm之間。3、壓路機在碾壓開始時，前后滾輪噴水要充分，待前后輪全部噴濕后，再上攤鋪層碾壓。4、在連續碾壓的過程中，前后滾輪在達到一定溫度時應適當控制噴水的水量，噴水量以不粘輪為標準。在碾壓時，壓路機不得在攤鋪層上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車，駕駛員必須防止壓路機在同一斷面上停頓，以及在回程過程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機碾壓每幅重疊30cm。壓路機碾壓參數，應在實地鋪筑時確定。在縱橫接縫處理的上，由于縱向冷縫、起步橫縫處理平整度的好壞，直接影響路面的質量，為了做好這項關鍵工序，首先，選擇有施工經驗的道路工，負責縱向橫向縫作業。其次，接縫修整時應認真仔細，毛面應用細骨料充實，保證一次碾壓成型后不再修補。保證接縫的外觀良好。北吳路道路瀝青施工完畢后，表面平整度和道路壓實度都很好的達到了設計及施工規范的要求。保證了道路行車的平穩性。

　　最后，我認為學無止盡，只有不斷的提高自身的素質，不斷的完善自我，才能適應當前社會的需要，才能為祖國的發展做出一點微薄的貢獻，才能在市場經濟創新氛圍中有一席立足之地。

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