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工程項(xiàng)目的施工策劃書(shū)范本
工程類(lèi)型的策劃書(shū)，和我們其它的策劃書(shū)，有什么不同的嗎?以下是百分網(wǎng)小編給大家?guī)?lái)工程策劃書(shū)范文，以供參閱。
工程策劃書(shū)設(shè)計(jì)內(nèi)容：工程綜述
1、工程概況
哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)大連北站站房工程位于大連市甘井子區(qū)南關(guān)嶺鎮(zhèn)境內(nèi)，南側(cè)為華北路，北側(cè)為站北一號(hào)路，均為城市主干路。距市中心18km。車(chē)站設(shè)計(jì)為高架候車(chē)模式，采用上進(jìn)下出與平進(jìn)下出相結(jié)合的旅客流線(xiàn)。車(chē)站共設(shè)10站臺(tái)20線(xiàn)，總建筑面積約15.6萬(wàn)平方米，其中站房建筑面積約6.8萬(wàn)平方米，無(wú)站臺(tái)柱雨棚建筑面積約7.3萬(wàn)平方米，落客平臺(tái)建筑面積約1.4萬(wàn)平方米。本工程地下一層，地上三層，總建筑高度33米。
車(chē)站主要由南、北兩側(cè)站房綜合樓，高架候車(chē)廳，地下出站通廊及站臺(tái)，南北落客平臺(tái)，無(wú)站臺(tái)柱雨棚組成。
建筑外立面主要采用白色花崗石板材及中空玻璃幕墻。
屋面由鋼桁架和金屬直立鎖邊屋面系統(tǒng)、以及采光天窗組成。
無(wú)站臺(tái)柱雨棚頂部由銀灰色采鋼板、直立鎖邊屋面系統(tǒng)構(gòu)成，吊頂由白色金屬穿孔板構(gòu)成。
地面裝修主要為：花崗巖地面、細(xì)石混凝土地面、地磚地面、環(huán)氧樹(shù)脂自流平地面等
頂棚裝修主要為：鋁合金頂棚、涂料頂棚、輕鋼龍骨紙面石膏板、吸音噴涂吊頂、吸音硬木吊頂?shù)?/p>
大連北站建成后將以鐵路客運(yùn)為中心，集城市軌道交通、市政交通、市區(qū)公交、出租車(chē)以及社會(huì)車(chē)輛等各種交通設(shè)施為一體的客運(yùn)綜合交通樞紐。
2、工程范圍
包括南北站房、地下通廊、站臺(tái)層、高架候車(chē)層、商業(yè)夾層及屋蓋、無(wú)站臺(tái)柱雨棚、落客平臺(tái)的主體及裝飾工程，通風(fēng)空調(diào)、給排水、電照、電力、消防等相關(guān)工程。
3、施工條件
場(chǎng)區(qū)整體地勢(shì)南高北低，高差約12米;既有線(xiàn)將施工場(chǎng)區(qū)攔腰截?cái)啵譃槟媳眱蓚�(gè)部分;泉水河沿東南方向斜穿場(chǎng)區(qū)，將施工現(xiàn)場(chǎng)分為東西兩個(gè)部分;場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下及地上障礙物較多，其中包括三條分別為22萬(wàn)伏、6萬(wàn)6千伏和1萬(wàn)伏的高壓線(xiàn)沿西南方向斜穿場(chǎng)區(qū);地上及地下通訊線(xiàn)纜及直徑1.6米、0.9米自來(lái)水管道等。
4、工程目標(biāo)
安全目標(biāo)
堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的'方針，杜絕安全特別重大、重大、大事故，防止一般事故的發(fā)生。
質(zhì)量目標(biāo)
工程質(zhì)量符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷，爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”。
工期目標(biāo)
哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)大連北站站房工程，節(jié)點(diǎn)工期上須服從鐵道部關(guān)于哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工期統(tǒng)一部署。2010年9月30日將既有哈大線(xiàn)轉(zhuǎn)線(xiàn)并開(kāi)通使用;2010年12月30日完成四電設(shè)備用房裝修，2015年6月30日，為哈大客專(zhuān)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供條件，2015年10月30日，工程竣工驗(yàn)收。
本工程施工總?cè)諝v天為578天，開(kāi)工日期為2010年4月1日，竣工日期為2015年10月30日。
現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)
創(chuàng)建花園式施工環(huán)境，綠色建筑、綠色施工。創(chuàng)遼寧省文明安全工地。
現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境目標(biāo)
各種污染物排放達(dá)標(biāo)，節(jié)能降耗，杜絕重大環(huán)境事故。
5、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)
1)營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全防護(hù)難度大
既有哈大鐵路正線(xiàn)及轉(zhuǎn)線(xiàn)過(guò)渡后的哈大鐵路橫穿整個(gè)站場(chǎng)，將大連北站施工區(qū)域劃分為南北兩部分。在施工過(guò)程中該線(xiàn)路不停運(yùn)，給南北兩側(cè)施工區(qū)域之間的施工材料物資運(yùn)輸帶來(lái)很大困難。為此，施工中還需要對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行封閉防護(hù)，由此給營(yíng)業(yè)線(xiàn)帶來(lái)了諸多安全風(fēng)險(xiǎn)，需采取安全可靠的防護(hù)措施。
2)前期遷改困難較大
由于站前工程前期工作沒(méi)有完成，站房施工面臨諸多困難：如房屋拆遷，
泉水河改造;高壓線(xiàn)、軍用光纜、自來(lái)水管遷改等問(wèn)題均制約著工程的進(jìn)展。為此，沈陽(yáng)鐵路局主動(dòng)提前介入，王占柱局長(zhǎng)于2月20日與大連市李萬(wàn)才市長(zhǎng)共同召開(kāi)專(zhuān)題協(xié)調(diào)會(huì)，研究解決各種阻工問(wèn)題，鐵路與地方政府形成合力，共同推進(jìn)工程實(shí)施。5月20日完成影響北站房施工的房屋動(dòng)遷，5月21日完成泉水河臨時(shí)過(guò)渡。8月12日完成影響站房施工的六萬(wàn)六千伏高壓線(xiàn)臨時(shí)過(guò)渡。
3)樁基施工困難較大
本工程站房及雨棚基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁數(shù)量多、分布廣，且地質(zhì)情況復(fù)雜。由于管線(xiàn)未遷改等原因站場(chǎng)土方工程未能按期結(jié)束，故站房樁基需采用接樁的施工方法。首先進(jìn)行標(biāo)高為-12.5m的場(chǎng)區(qū)自然地面以下樁身施工，然后采取接樁的方法將樁基礎(chǔ)接至標(biāo)高為-5.5m的承臺(tái)底，待站場(chǎng)土方回填完成后，再進(jìn)行該部位承臺(tái)施工。在此施工過(guò)程中，必須采取特殊措施，既保證接樁質(zhì)量，又同時(shí)保證樁間土方回填質(zhì)量，施工難度較大。
4)鋼結(jié)構(gòu)施工工藝復(fù)雜，作業(yè)條件差。
本工程站房中間屋蓋系統(tǒng)采用大跨度張弦桁架梁結(jié)構(gòu)，跨度72米，支撐點(diǎn)為鋼管混凝土柱，鋼屋架總重4500噸，無(wú)站臺(tái)柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)跨度42.8至44.95米，總重8000噸，施工工藝復(fù)雜，施工難度較大。
5)外裝飾幕墻石材選材及施工問(wèn)題。
外裝飾幕墻石材數(shù)量達(dá)39300平方米，其中異型石材達(dá)2200平方米，材料的選樣、訂貨、加工、施工周期長(zhǎng)，施工拼接難度大。
工程策劃書(shū)設(shè)計(jì)內(nèi)容：施工部署
1、組織機(jī)構(gòu)
本工程在集團(tuán)公司、分公司強(qiáng)大支持下，組建了高效的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)工程總指揮、常務(wù)副指揮、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、生產(chǎn)副經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理;下設(shè)工程部、技術(shù)部、安質(zhì)部等職能部門(mén)。
同時(shí)，按照鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì)模式成立四支架子隊(duì)，設(shè)一名專(zhuān)職隊(duì)長(zhǎng)、一名技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料五大關(guān)鍵人員以及領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等主要人員。分別是樁基、土方一隊(duì);土建架子二隊(duì);設(shè)備安裝三隊(duì);鋼結(jié)構(gòu)安裝四隊(duì)。
2、施工區(qū)段及流水段劃分
受既有哈大鐵路及轉(zhuǎn)線(xiàn)過(guò)渡工程影響，整個(gè)工程按施工組織順序分為南站房、北站房、原既有線(xiàn)區(qū)段、轉(zhuǎn)線(xiàn)區(qū)段共4個(gè)區(qū)段。先施工CD到CG軸轉(zhuǎn)線(xiàn)區(qū)段，待轉(zhuǎn)線(xiàn)完成后施工CA到CD軸原既有線(xiàn)區(qū)段，CG到CL軸及南、北站房平行推進(jìn)。
為保證施工過(guò)程中的均衡作業(yè)，施工流水段按如下設(shè)置：地下通廊基礎(chǔ)底板流水段分為3個(gè)流水段，高架候車(chē)層結(jié)構(gòu)板分為10個(gè)流水段。南、北站房按照變形縫位置劃分為3個(gè)流水段。
3、總體施工順序
結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，施工部署按照先基礎(chǔ)后結(jié)構(gòu)，先混凝土結(jié)構(gòu)后砌
筑及鋼結(jié)構(gòu)安裝的施工順序。總體部署優(yōu)先安排轉(zhuǎn)線(xiàn)區(qū)域出站通廊、高架候車(chē)層、雨棚結(jié)構(gòu)、南北站房結(jié)構(gòu)施工，為既有線(xiàn)轉(zhuǎn)線(xiàn)創(chuàng)造條件。待南、北站房混凝土結(jié)構(gòu)完工后即安排插入首層生產(chǎn)用房的砌筑及裝修工作，保證在2010年12月30日前完成，為四電設(shè)備安裝提供條件;屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后開(kāi)始高架候車(chē)廳等公共區(qū)域的裝飾施工。裝修工程遵循由上到下、由外到內(nèi)、由管線(xiàn)到面層的'原則進(jìn)行施工。
4、施工總體流程及進(jìn)度
根據(jù)鐵道部、遼寧省關(guān)于哈大客專(zhuān)總工期要求，結(jié)合總體施工組織計(jì)劃安排如下：
7月15日前施工完CD到CL軸范圍內(nèi)高架候車(chē)室樁基、雨棚樁基及出站通廊墻體結(jié)構(gòu)，為站場(chǎng)填土提供條件;待站場(chǎng)填土完成后，8月30日前完成樁承臺(tái)施工;
為保證通廊及高架候車(chē)層、南北站房材料垂直運(yùn)輸，施工現(xiàn)場(chǎng)共布置6臺(tái)QTZ250塔式起重機(jī)， 9月30日前完成CD到CL軸區(qū)域高架候車(chē)室梁板及雨棚基礎(chǔ)施工，隨即將轉(zhuǎn)線(xiàn)區(qū)范圍內(nèi)塔吊拆除，將既有哈大線(xiàn)轉(zhuǎn)至該區(qū)域，騰讓出原既有線(xiàn)位置，為站房后續(xù)施工提供條件;
12月30日完成CG到CL軸屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝、雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工;原既有線(xiàn)區(qū)域CA到CD軸范圍內(nèi)高架候車(chē)室結(jié)構(gòu)施工。同時(shí)，將轉(zhuǎn)線(xiàn)后哈大線(xiàn)二次轉(zhuǎn)線(xiàn)至CG到CL軸，騰讓出該區(qū)域，以便施工CD到CG軸屋面及雨棚鋼結(jié)構(gòu)。2015年3月20日前，完成CA到CG軸屋面、雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工。
10月15日前完成北站房主體結(jié)構(gòu)施工;11月15日前完成南站房主體結(jié)構(gòu)施工;主體結(jié)構(gòu)完成后，分別在南北站房各安裝兩臺(tái)SCD200雙籠電梯，負(fù)責(zé)人員及材料垂直運(yùn)輸。北站房主體結(jié)構(gòu)完成后隨即進(jìn)行砌筑施工，由下至上依次砌筑，然后進(jìn)行南站房砌筑。砌筑工作在2015年3月31日之前完成，為外立面裝修創(chuàng)造條件。結(jié)構(gòu)施工時(shí)，各種預(yù)留預(yù)埋隨結(jié)構(gòu)進(jìn)行，包括幕墻預(yù)留、預(yù)埋;外墻腳手架隨結(jié)構(gòu)施工搭設(shè)。
站房外立面裝修于2015年3月1日開(kāi)始，6月30日完成。室內(nèi)裝修2015年5月31日開(kāi)始，9月30日全部完成。2015年9月30日開(kāi)始進(jìn)行水暖、電氣調(diào)試驗(yàn)收。
2015年6月30日前完成四電設(shè)備用房設(shè)備安裝，為哈大客專(zhuān)全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供條件。
2015年10月30日竣工驗(yàn)收，投入使用。
5、資源配置
根據(jù)工期安排及各工種的施工需要，制定詳細(xì)的勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)計(jì)劃，本工程最高峰人數(shù)將達(dá)到3200人左右，確保勞動(dòng)力滿(mǎn)足工程需要。結(jié)構(gòu)用工人數(shù)1800人，裝修用工人數(shù)1100人，機(jī)電用工人數(shù)300人。
工程項(xiàng)目策劃分類(lèi)
工程項(xiàng)目策劃可按多種方法進(jìn)行分類(lèi)。
按工程項(xiàng)目策劃的范圍可分為工程項(xiàng)目總體策劃和工程項(xiàng)目局部策劃。工程項(xiàng)目的總體策劃一般指在項(xiàng)目決策階段所進(jìn)行的全面策劃，局部策劃是指對(duì)全面策劃分解后的一個(gè)單項(xiàng)性或?qū)I(yè)性問(wèn)題的策劃。
按項(xiàng)目建設(shè)程序工程項(xiàng)目策劃可分為建設(shè)前期工程項(xiàng)目構(gòu)思策劃和工程項(xiàng)目實(shí)施策劃。由于各類(lèi)策劃的對(duì)象和性質(zhì)不同，所以策劃的依據(jù)、內(nèi)容和深度要求也不同。
(1)工程項(xiàng)目構(gòu)思策劃
工程項(xiàng)目構(gòu)思策劃是在項(xiàng)目決策階段所進(jìn)行的總體策劃，它的主要任務(wù)是提出項(xiàng)目的構(gòu)思、進(jìn)行項(xiàng)目的定義和定位，全面構(gòu)思一個(gè)待建工程項(xiàng)目。工程項(xiàng)目的提出，一般是根據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)?shù)剡h(yuǎn)近期規(guī)劃以及提出者經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)或生活的'需要。因此，項(xiàng)目構(gòu)思策劃必須以國(guó)家及當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和有關(guān)方針政策為依據(jù)，并結(jié)合國(guó)際國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)和實(shí)際的建設(shè)條件進(jìn)行。項(xiàng)目構(gòu)思策劃的主要內(nèi)容包括：
1)工程項(xiàng)目構(gòu)思的提出。
2)工程項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位、作用和影響力的策劃。
3)工程項(xiàng)目性質(zhì)、用途、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)水準(zhǔn)的策劃。
4)工程項(xiàng)目的總體功能、項(xiàng)目系統(tǒng)內(nèi)部各單項(xiàng)單位工程的構(gòu)成以及各自的功能和相互關(guān)系、項(xiàng)目?jī)?nèi)部系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和配套的策劃。
5)與工程項(xiàng)目實(shí)施及運(yùn)行相關(guān)的重要環(huán)節(jié)的策劃。
(2)工程項(xiàng)目實(shí)施策劃
工程項(xiàng)目實(shí)施策劃是指為使構(gòu)思策劃成為現(xiàn)實(shí)可能性和可操作性，而提出的帶有策略性和指導(dǎo)性的設(shè)想。實(shí)施策劃一般包括以下幾種：
1)工程項(xiàng)目組織策劃。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，對(duì)大中型工程項(xiàng)目應(yīng)實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制。這就要求按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求設(shè)置組織結(jié)構(gòu)，即按照現(xiàn)代企業(yè)組織模式組建管理機(jī)構(gòu)和人事安排。這既是項(xiàng)目總體構(gòu)思策劃的內(nèi)容，也是對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程產(chǎn)生重要影響的實(shí)施策劃內(nèi)容。
2)工程項(xiàng)目融資策劃。資金是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。工程項(xiàng)目投資大，建設(shè)周期長(zhǎng)，不確定性大，因此資金的籌措和運(yùn)用對(duì)項(xiàng)目的成敗關(guān)系重大。建設(shè)資金的來(lái)源廣泛，各種融資手段具有不同的特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目融資策劃就是選擇合理的融資方案，以達(dá)到控制資金的使用成本，降低項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)的目的。影響項(xiàng)目融資的因素較多，這就要求項(xiàng)目融資策劃有很強(qiáng)的政策性、技巧性和策略性，它取決于項(xiàng)目的性質(zhì)和項(xiàng)目實(shí)施的運(yùn)作方式。
3)工程項(xiàng)目控制策劃。項(xiàng)目控制策劃是指對(duì)項(xiàng)目實(shí)施系統(tǒng)及項(xiàng)目全過(guò)程的控制策劃。包括項(xiàng)目目標(biāo)體系的確定、控制系統(tǒng)的建立和運(yùn)行的策劃。
4)項(xiàng)目管理策劃。項(xiàng)目管理策劃是指對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的任務(wù)分解和分項(xiàng)任務(wù)組織工作的策劃。它主要包括合同結(jié)構(gòu)策劃、項(xiàng)目招標(biāo)策劃、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和運(yùn)行機(jī)制策劃、項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)策劃、信息管理策劃等。項(xiàng)目管理策劃應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模和復(fù)雜程度，分階段分層次地展開(kāi)，從總體的概略性策劃到局部的實(shí)施性、詳細(xì)性策劃逐步進(jìn)行。項(xiàng)目管理策劃重點(diǎn)在提出行動(dòng)方案和管理界面設(shè)計(jì)。
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