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國內普通包裹是計費資例表
常常買東西，你知道需要多少的運費。國內的包裹運費是不同的。百分網小編給大家整理了國內普通包裹是計費資例表，希望你們喜歡!
(所有資費分地區計價，單位為：元/公斤，資費實行7.5折優惠，以下為我國大部分地區折前價格，未列地區價格以就近地區為參考。)
1、河北省
北京：2.9、保定：2.7元、石家莊：2.4元、邯鄲：2.3元、天津：3.0元、昌黎：3.5元、滄州：2.9元、張家口：2.4元、承德：3.2元。
2、山西省
太原：2.1元、寧武：2.4元、大同：2.3元、臨汾：1.7元、運城：1.5元、長治：2.3元、離石：2.4元。
3、內蒙古
呼市：2.0元、集寧：2.1元、鄂爾多斯：2.0元、太仆寺旗：2.7元、錫林浩特：3.0元、臨河：1.4元、赤峰：4.2元、巴林左旗：4.5元、通遼：4.2元、海拉爾：5.7元、白城：4.7元、齊齊哈爾：5.0元。
4、遼寧省
沈陽：3.9元、大連：4.5元、丹東：4.4元、錦州：3.6元、建平：3.9元。
5、吉林省
長春：4.4元、白城：4.7元、延吉：5.1元、通化：4.5元、長白：5.0元。
6、黑龍江
哈爾濱：4.7元、齊齊哈爾：5.0元、佳木斯：5.1元、牡丹江：5.1元、黑河：5.4元。
7、江蘇省
南京：2.9元、無錫：3.0元、上海：3.2元、徐州：2.4元、淮安：2.7元、鹽城：3.2元。
8、浙江省
杭州 ：3.6元、寧波：3.8元、金華：3.8元、溫州：4.2元。
9、安徽省
合肥：2.9元、蚌埠：2.7元、阜陽：2.9、安慶：3.0元、蕪湖：3.0元、黃山：3.5元。
10、江西省
南昌：3.6元、九江：3.0元、上饒：3.9元、撫州：3.8元、吉安：3.8元、贛州：3.9元。
11、山東省
濟南：2.9元、德州：2.7元、濱州：3.0元、濰坊：3.0元、青島：3.5元、煙臺：3.6元、兗州：2.7元、荷澤：2.3元、臨沂：2.7元、聊城：3.0、萊陽：3.5元。
12、河南省
鄭州：2.0元、洛陽：1.7元、三門峽：1.7元、商丘：2.3元、許昌：2.1元、南陽：2.1元、信陽：2.3元、潢川：2.4元、新鄉：2.1元、安陽：2.3元。
13、湖北省
武漢：2.7元、荊州：3.5元、宜昌：3.6元、黃石：2.9元、恩施：3.9元、襄樊：2.3元、十堰：2.9元。
14、湖南省
長沙：3.2元、湘潭：3.2元、益陽：3.2元、衡陽：3.5元、郴州：3.6元、零陵：3.6元、邵陽：3.6元、懷化：3.8元、常德：3.5元、吉首：3.0元。
15、廣東省
廣州：4.2元、汕頭：4.7元、肇慶：4.4元、韶關：3.8元、湛江：4.5元。
16、廣西壯族自治區
南寧：4.4元、柳州：3.9元、桂林：4.2元、梧州：4.7元、玉林：4.4元、百色：4.7元、河池：2.8元、欽州：4.5元。
17、海南省
海口：5.1元。
18、四川省
成都：2.0元、重慶：2.7元、雅安：2.1元、康定：2.4元、甘孜：2.9元、西昌：2.7元、昭覺：2.9元、樂山：2.1元、綿陽：1.7元、南充：2.4元、內江：2.3元、宜賓：2.4元、涪陵：2.9元、萬縣：3.0元、達州：3.0元、會理：3.0元、酉陽：3.5元、德格：3.2元、阿壩：2.7元、馬爾康：2.4元、巴中：2.4元。
19、貴州省
貴陽：3.2元、遵義：3.0元、安順：3.6元、都勻：3.5元、凱里：3.5元、銅仁：3.8元、思南：3.2元、畢節：3.6元、興義：3.8元、六盤水：3.6元。
20、云南省
昆明：3.5元、昭通：3.9元、個舊：3.8元、文山：3.9元、大理：3.9元、臨滄：4.2元、潞西：4.5元、麗江：4.2元、瀘水：4.4元。
21、西-藏自治區
拉薩：3.5元、那曲2.9元、日喀則：3.8元、亞東：4.2元、山南：3.6元、林芝：3.9元、昌都：3.6元、丁青3.9元、阿里(獅泉河)6.6元。
22、陜西省
西安：1.4元、寶雞：1.2元、延安：2.00元、榆林：2.3元、定邊：1.4元、商州：1.5元、漢中：1.6元、安康：1.8元。
23、甘肅省
蘭州：0.6元、天水：0.8元、平涼：0.9元、慶陽：1.2元、張掖：1.2元、酒泉：1.4元、安西：2.00元、武都：2.9元、臨夏：0.6元、甘南：1.4元。
24、青海省
西寧：0.8元、海南：0.9元、玉樹：2.00元、果洛：1.7元、茫崖：2.9元、大柴旦：1.7元、格爾木：1.7元、黃南：0.9元、海北：0.9元、阿壩：2.7元。
25、寧夏回族自治區
銀川：0.9元、固原：0.9元。
26、新疆維吾爾自治區
烏魯木齊：2.9元、哈密：2.1元、庫爾勒：3.6元、庫車：3.9元、阿克蘇：4.4元、喀什：5.00元、莎車：5.00元、和田：5.7元、若羌：4.2元、烏蘇：3.2元、布爾津：3.9元、塔城：3.8元、伊寧：3.6元、博樂：3.6元、富蘊：4.4元。
27、福建省
福州：4.40元，廈門4.70元，泉州4.70元 ，三明4.40元，龍巖4.50元寧德4.70元
國際快遞重量價格運費計算方法
國際快遞的計量單位為每0.5公斤一個單位。
0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個續重。
按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的'計算。
一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，要收取一定的包裝費用。
當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：首重運費+(重量(公斤)×2-1)×續重運費。例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：20+(7×2-1)*9=137 (元)
當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然后再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下：規則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)不規則物品：最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷5000=重量(KG)
影響運費的因素
1.貨物的性質及數量：顯然，運價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等貨運運費率較高，托盤等貨物則可享受優惠運價;貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高;貨物積載因數的不同影響到艙容的利用率，自然運費率亦不同;貨物批量少的運價通常要高于大批量的貨物運價;貨物數量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當會造成較大運力浪費時.其貨運運費亦應較高。
2.貨物的始發地和目的地：貨物始發地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當地的油價等眾多影響航線成本與營運經濟效益。顯然，港口及航線條件好者因船舶經營者能以較低的成本獲得較好的效益其運費率亦應低于條件差者。這樣有利于吸引更多的托運人。
貨物目的地的不同，還可能影響到后續航次的再承運或再出租的機會以及期望貨運運費和租金的高低。顯然，具有再承運與再出租機會好者，其期望貨運運費或租金亦高的目的地的航線其運價和租金亦應低于機會差的目的港。
貨物始發地及目的地的不同，影響著兩地集疏運條件的差別。顯然，兩地集疏運條件好者更能吸引貨主。他們從全程運輸角度衡量利益得失.必定樂意選擇。即使水運段的運價或租金較高亦樂意接受，否則，即使水運段運價或田金較低亦會舍棄。
3.訂解約日期與裝貨準備完成日期：訂解約日期不同，顯然當時的市場外部條件便會有較大的差異，市場供需情況會有不同，故訂約日期和解約日期部會影響運費率或租金的高低。
訂約日期的不同對即期市場的貨運運費率及租金影響尤為明顯，當前的貨運運費或租金的高低明顯地隨當時的行情而定;至于解約的行情如何，則要憑經營者的能力和經驗進行判斷和預測。可以肯定，解約期的市場行情必定會影響訂約期的運費或租金的水平。
此外，合同期的長短不同，顯然也影響著貨運運費或租金的高低。眾所周知.由長期的運輸合同或租船合同洽商的運價或租金通常要低于短期合同。
至于裝貨準備完成日期反映了托運人或承租人對所需船舶的急需程度。若托運人或租船人希望能將貨物早日裝船，則愈難找到合適的承運人或出租人，他們必定愿意付出較高的運價或租金，而船方也必定會采取一些為滿足托運人或租船人的要求，如加快裝卸速度或加快空航船舶的船速，以盡快趕到裝貨等措施.并為此而付出一定的代價，故雙方洽商的貨運運費或租金一定偏高。
4.所使用的船舶：使用船舶不同，它們的適航性及適貨性均不同，故運費率或租金就應不同;使用船舶不同，它們的技術狀況，安全保障狀況也不同，故國際上常根據是否持有船級來決定運費率或租金以及保險費等;使用船舶不同.它們的成本構成項目也不同.故與成本直接有關的運費率或租金也必定不同。
5.競爭對手：在市場經濟條件下，競爭對手的多少，他們實力的.大小以及自己在市場地位中的實力，對于運費率或租金的高低影響極大。前已述及，在壟斷市場條件下，運價或租金比較穩定，而在競爭對手眾多的自由競爭條件下。強者注注通過操縱運價或租金的手段來擊敗弱者，其中壓價的競爭手段尤為普遍。
在運輸業中，競爭對手不僅有不同的航運經營者(承租人或出租人)，還涉及到航運經營者與其它運輸方式經營音之間的競爭。他們各自通過調整運價和租金的高低來保證自己能夠取得盡可能大的貨運份額。多種形式之間的競爭還導致對回扣水準的高整。
6.其它因素：其中包括有關法規的約束和影響.受同其他經營人訂立協議的約束和影響，同貨主集團或貿易集團的關系以及預期的匯率變動的影響等等。
眾所聞知，航運業，尤其是國際航運業已愈來愈受到各國政府的干預和保護，故政府的各種措施都會影響到貨運運費或租金的水平。如越來越多的政府對其某些航線的運費率加以控制或施加影響;某些國家的營運補貼有助于降低運費費、鼓勵與對手進行競爭等。
在某些競爭激烈又勢均力敵的特定范圍內。眾多運輸業競爭者為防止彼此之間因競爭帶來的經濟損失，往往通過協商，在簽約成交之間達成統一的運費率標準等。
另一方面，有些運輸業集團或貿易集團為保護其成員的利益.往往限制其成員接受不適當的貨運運費或租金，以抵制航運經營者任意減價活動等。
在匯率波動幅度較大的時期，運輸業經營者為避免匯率風險所造成的經濟損失，往往要在制定貨運運費和租金時加以考慮，或在合同附則中補充特別規定等。
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快遞運費介紹
1.計費重量單位：
一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位。
2.首重與續重：
以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
通常起重的費用相對續重費用較高。
3.實重與材積：
實重，是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量。
體積重量或材積，是指當需要寄遞的物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具(飛機、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取量取物品體積折算成重量作為計算運費的重量的方法。
輕拋物，是指體積重量大于實際重量的物品。
4.計費重量：
按實重與材積兩者的定義，與國際航空貨運協會的規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中，較高的一方計算的'。
5.包裝費
一般情況下，快遞公司是免費包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費用。而包裝費用一般不計入折扣。
6.通用運費計算公式：
A) 當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：
首重運費+(重量(公斤)×2-1)×續重運費
例如：5KG貨品按首重150元、續重30元計算，則運費總額為：150+(5×2-1)×30=420元
B) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然后再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下：
Fedex、UPS、DHL、TNT：規則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量(KG)
C)國際快件有時還會加上燃油附加費
例如，燃油附加費為9%時，還需要在公式(A)的結果加上：運費×9%
7.總費用：
從上面的得出：
總費用=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝費用+其它費用
案例：某公司想寄21公斤普通貨包裹從上海到德國，總運費多少?
答：公司選擇某快遞公司A，首重0.5公斤260元，續重0.5公斤/60元, 燃油附加費10%，折扣為8折。計算如下 運費=260+(21×2-1) ×60=2720元
總費用=2720×(1+10%)×80%=2393.6元
此外，某些快遞公司對部分航線有特殊優惠價。例如，超過21公斤時，它可以以一個特定的統一價計費。對于上例，通過這家快遞公司可以給到一個每公斤60元的價格：
對應總費用=21×60×(1+10%)=1386元
當然，此種優惠價格，并不是所有公司每條航線都有。詳細情況請以具體快遞公司報價為準。一般價格可以直接跟對應快遞公司電話確認。基本上各大快遞公司的價格相近，但是如果有跟對應快遞公司簽訂相應協議的話，會有比較優惠的協議價格。
中國十大物流公司排行榜
中國遠洋物流有限公司
中國遠洋物流有限公司是中國遠洋運輸(集團)、中遠太平洋有限公司合資組建的規模和實力居市場領先地位的現代物流企業，是我國最大的中外合資第三方物流企業。中國遠洋物流有限公司業務包括為國內外廣大客戶提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。公司連續三次在“中國貨運業大獎“評選中，榮獲多項最佳獎。
中鐵快運股份有限公司( China Railway Express Co., Ltd.)
中鐵快運股份有限公司(簡稱“中鐵快運”)是鐵道部直屬企業，在國家工商行政管理總局注冊，注冊資本19.46億元。榮獲2006年度中國物流百強企業第二名。公司的發展戰略是：由單一運輸企業發展為現代物流企業和現代物流服務集成供應商。根據客戶和社會需求，提供小件貨物快遞、快捷貨運、合約物流和國際貨代服務，承擔鐵路旅客行李、書刊、救災物資等社會普遍鐵路運輸服務。 中鐵快運總部設在北京，在全國設立 32 個分公司，擁有 11 個控股子公司和 1 個參股公司。
中郵物流有限責任公司
中郵物流有限責任公司(簡稱中郵物流公司)成立于 2003年1月18日，隸屬于國家郵政局，是專業經營和管理郵政物流業務的大型國有企業，注冊資本二億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。 中遠國際貨運有限公司
經營范圍主要包括：國際、國內海上集裝箱貨運代理，國際、國內集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運輸、拼箱、多式聯運等有關業務。(中遠集裝箱船務代理有限公司) 是中國遠洋運輸(集團)總公司及中遠集運公司所屬的大型貨運及班輪代理公司,是中國遠洋控股股份有限公司的核心企業。2005年公司榮獲中國貨代行業十大影響力品牌、中國物
流年度上榜功勛企業、“中國物流推薦100”年度風云榜中國物流綜合實力百強企業和中國優秀貨代企業、2005年度最具成長性企業。
中鐵集裝箱運輸有限責任公司
中鐵集裝箱運輸有限責任公司的經營范圍，主營國內、國際集裝箱鐵路運輸、集裝箱多式聯運、國際鐵路聯運;倉儲、裝卸、包裝、配送等物流服務;集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設施、鐵路篷布等經營和租賃業務。兼營國際、國內貨運代理，以及與上述業務相關的經濟、技術、信息咨詢和服務業務
招商局物流集團有限公司
招商局物流集團有限公司(簡稱招商局物流集團)是招商局集團旗下發展現代物流業務的核心企業，一直堅持“愛國、自強、誠信、開拓”的立身之本，秉承“親力親為，與客戶共同成長，運營成本優化、合理”的經營理念，致力于為社會和廣大客戶提供準確、及時、經濟、安全的現代物流服務。到2006年，招商局物流集團已發展成為一個大型企業集團，在全國的主要城市建立了運作節點，在廣州、惠州、天津、青島、南京、蕪湖、武漢、成都、沈陽、西安等地建設或在建現代化分發中心，形成了覆蓋全國的物流實體網絡。
中國物資儲運總公司
中國物資儲運總公司是具有45年歷史的專業物流企業。提供全過程物流解決方案、組織全國性及區域性倉儲、配送、加工、分銷、現貨交易市場、國際貨運代理、進出口貿易、信息等綜合物流服務，并充分利用其土地資源的優勢，開展房地產、實業開發等多元化經營。 中國物資儲運總公司在全國中心城市和重要港口設有子公司及控股公司70多個，憑借巨額的存量資產、完備的`硬件設施、優質的服務品牌，形成了以分布在全國主要中心城市的63個大中型倉庫為依托，以鐵路、公路、水路、航空等運輸方式為紐帶，覆蓋全國、輻射海內外的綜合物流服務網絡和全天候、全方位、全過程綜合配套的多維立體服務體系，為客戶選擇合理的運輸
方式、便捷的運輸路線、最低的物流成本，提供最佳的物流服務。
山東海豐國際航運集團
新海豐集裝箱運輸有限公司隸屬于山東海豐國際航運集團。公司自1996年成立以來，遵循集團的經營方針，短短幾年的時間，集裝箱運輸得到了長足發展，成為中國舉足輕重的承運人之一。并連續多年榮獲"中國貨運業大獎"十佳船公司稱號。新海豐物流(中國)有限公司作為山東海豐國際航運集團的下屬集團公司，于2005年3月由青島正式遷址上海。作為國內領先的物流服務商，新海豐物流利用其完善的國內國際網絡以及一站式的物流運作體系可為客戶提供項目多樣的物流解決方案，滿足特定客戶的不同需求。為滿足客戶需求，我們將全力以赴，精益求精，致力于不斷地向客戶提供優質、高效、節省及創新性服務。 中國石油天然氣運輸公司
中國石油天然氣運輸公司是中國石油天然氣集團公司直屬的大型專業化運輸物流企業，主要為新疆三大油田、四大煉廠和全國30多家石油石化及銷售企業提供專業化運輸、石油化工產品配送和其它綜合配套服務。公司總部在新疆烏魯木齊市，在全國31個省市自治區及國外哈薩克斯坦、尼日爾、利比亞設立了石油化工產品配送分公司和分支機構。取得了國家一級道路貨運企業、涉外運輸、危險品運輸、國際國內海陸空貨運代理、進出口貿易、建筑安裝、路橋施工、境外投資與對外承包工程等經營資質，通過了國家質量管理與質量保證體系認證，位列“中國百強道路運輸企業”前3強、“中國百強物流企業”第9名和“2007年全國主營收入前50位物流企業”第14名，并被評為國家5A級運輸物流企業，是全國規模最大的運輸物流企業之一。 中鐵現代物流科技股份有限公司
中鐵現代物流科技股份有限公司經鐵道部、財政部、國家經貿委批準，于2002年9月6日在國家工商局注冊成立。中鐵現代物流公司的成立是中國鐵道部對自身物流體系進行改革的重大舉措之一。中鐵現代物流公司的成立與“我國把發展現代物流業作為‘十五’期間三大重點任務之一”
等事件并列被評為2002年中國物流十件大事。中鐵現代物流科技股份有限公司是由中國鐵路物資總公司在對內部優質物流資源進行系統整合的基礎上，聯合北亞實業(集團)股份有限公司、廣東億康科技有限公司、中國北車集團大連機車車輛有限公司、東方科學儀器進出口集團有限公司、鐵道科學研究院、中鐵信息計算機工程有限責任公司等六家發起人共同設立的大型第三方物流公司，具有深厚的鐵路背景。
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