交通擁堵治理建議

近期建議

實行“錯時”上班制度

將蘭州市城市智能交通“暢通工程”列入為民辦實事項目范圍，用3年左右的時間，基本完善集指揮、調度、控制、監(jiān)控和誘導等功能為一體的智能交通指揮系統(tǒng)建設，逐步擴大管控區(qū)域，提高交通管理科技水平。在市區(qū)新增道路交通視頻監(jiān)控及交通違法智能監(jiān)測點200處，新增智能控制交通信號140處，實現(xiàn)南北濱河路、西津路、慶陽路、東崗路等城區(qū)主干道交通信號系統(tǒng)控制;加強交通信息誘導系統(tǒng)建設，增設70處交通信息誘導屏，增強實時路況信息發(fā)布的誘導功能。

借鑒外地城市做法實行“錯時制”，對蘭州中心城區(qū)各級黨政機關、企事業(yè)單位、中小學和幼兒園實行錯峰出行。

提高中心城區(qū)停車費

合理施劃出租車臨時停靠點，在設置出租車停靠站點的路段上實行電子監(jiān)控，加大對不按站點停放的交通違法行為的處罰力度。充分利用調整停車收費政策，提高中心城區(qū)的停車成本，以價格杠桿運用市場機制在中心區(qū)鼓勵社會資本、修建一批高層多功能立體停車場，積極擴容停車空間;鼓勵有停車條件的單位和部門開放停車場(庫)，并完善停車管理措施和停車誘導系統(tǒng)，有效強化解決城市停車難的問題。

控制重復開挖道路

針對蘭州城區(qū)道路開挖頻繁的現(xiàn)象，建議將道路開挖作為城市管理的主要內容，采取統(tǒng)一規(guī)劃、嚴格審批、盡量集中統(tǒng)一，控制重復開挖道路，并對道路開挖施工項目要限時完成，盡可能減少對交通的影響。

中長期建議

實施系列暢交通工程

盛市兩級政府加大蘭州市道路交通基礎設施建設力度，解決蘭州市城市道路建設欠賬過多的問題。實施包括以下內容的暢通工程：完善行人過街設施，修建13座人行天橋，有效實現(xiàn)人車分流;新建25個智能化停車場，提升靜態(tài)交通能力;改造、建設過境道路、城區(qū)交通瓶頸路口和斷頭路、黃河大橋等道路基礎設施;合理規(guī)劃蘭州市東西、南北向交通通道和系統(tǒng)，修建快速路，將南山路、慶陽路西延段、西津路、南北濱河路、北環(huán)路形成全互通式立交，打破交通“瓶頸”;完善小西湖立交橋和解放門立交橋的匝道功能，對于交通流量大的安定門、東湖賓館、五里鋪等路段和雁灘通向中心區(qū)的交叉口，修建立體交通設施并合理渠化路口路段。

恢復張掖路通行車輛

在交通流量較大的廣場東西口、東部市嘗中山橋、雙城門、靜寧路與慶陽路什字等交叉口和南北濱河路上，修建人性化過街設施，減少交通沖突點;積極向蘭州市政府建議盛市人大代表、政協(xié)委員和社會各界反映強烈的張掖路步行街改造，恢復其通行車輛，減少中心城區(qū)東西主干道少、交通不暢的問題。

外遷貨運中心長途客運站

逐步將現(xiàn)有的集貿市嘗貨運中心、長途客運站外遷，雁灘、廟灘子和七里河三灘等區(qū)域在改造過程中應充分考慮交通問題;同時還應優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步建立一個以常規(guī)公交為主體，軌道交通和快速公交系統(tǒng)為骨干，出租車為補充的公共交通體系。(文/汽車之家 侯云虎)

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