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員工辭職跳槽需要注意什么

時間:2021-12-03 19:53:26 跳槽升遷 我要投稿

員工辭職跳槽需要注意什么

  年度的跳槽月份又到了,基本上想要來年跳槽的現(xiàn)在就開始找工作,這時候我們應該要注意什么呢?下面是百分網(wǎng)小編為你精心推薦的員工辭職跳槽的注意事項,希望對您有所幫助。

員工辭職跳槽需要注意什么

  員工辭職跳槽注意事項

  第一:跳槽原因要確定。

  跳槽的原因有很多,比如收入、福利、住處距離、人際關系等等,你要確定好你的跳槽原因,而不是覺得工作無聊或者是覺得學不到東西就要跳槽,要知道換行換職位都是要慎重的。

  第二:跳槽次數(shù)要控制。

  不是說跳槽不好,但是頻繁跳槽真的不好。沒有一家公司的老板愿意要一個做不久的成長好就走的員工。所以,呆在一家合適的企業(yè)做的長久一些做出點成績出來,直到你有了跳槽的理由。

  第三:自身條件要過關。

  跳槽之前要評估一下自身的條件,條件包括你在這一行業(yè)的能力如何,你在這一行業(yè)有什么樣的業(yè)績或者你要換的行業(yè)里你的能力和你的業(yè)績。不要夸大你的能力也不要夸大你的業(yè)績,自己評估要少估。

  第四:公司關系要搞好。

  跳槽不是意味要和原來的公司沒有聯(lián)系或者是關系要鬧僵,如果你決定跳槽的話,也是要和你的領導你的老板還有你的.公司保持良好的關系,誰也不知道你以后會不會和原來公司再打交道啊。

  第五:職位職責要清楚。

  對于跳槽的職位和職責一定要有個明確的確定,不能說跳槽就是換行業(yè)換職位,一定要有個合理的職業(yè)生涯發(fā)展,而這個發(fā)展是緩慢向上的,這樣的跳槽才是適合你自己的。

  第六:洽談薪資要合適。

  選擇跳槽之前要和即將入職的公司洽談好你的薪資,如果跳槽僅僅是為了薪酬的話,一定要慎重再慎重,不能只看眼前不看長遠的啊。如果不是為了薪酬,也要有一個符合自己自身條件的薪酬待遇的。

  第七:交接工作要做好。

  跳槽的單位選擇好,其他條件也都談妥之后,確定好入職時間就可以進行辭職交接的程序了。如果將交接內(nèi)容做的很完美的,原公司對你有個非常好的印象,將來有合作之類的也會首先考慮的。

  員工跳槽的注意事項

  對于一般員工來說,《勞動合同法》第三十七條的規(guī)定是辭職的金科玉律:“勞動者提前三十日以書面形式通知用人單位,可以解除勞動合同。”短短的一句話,其實包含了豐富的含義:

  (一)員工辭職需要提前30天向公司交書面辭職信;

  (二)辭職信只是作通知作用,公司沒有權利不同意;

  (三)員工要能夠證明自己書面提交過辭職信。

  單位收到員工的辭職信后,有時候會覺得與其讓你在公司繼續(xù)待30天,還不如讓你立刻離職,以免接觸更多業(yè)務機密。對此,員工可以拒絕。因為單位不能擅自剝奪員工30天工作、獲得勞動報酬以及繳納社會保險的權利。

  很多員工會依法提交辭職信,但是往往忽視了保留自己已提交的證據(jù)。當30天一到,員工要求離職時,公司否認收到過辭職信,這樣員工就非常被動。留下證據(jù)一可以要求收到者簽收,二也可以通過掛號信、可靠的快遞等方式寄送辭職信。

  有些員工不遵守《勞動合同法》的規(guī)定,口頭通知后一走了之,這是違背職業(yè)道德的。公司遇見這樣的員工,可以在法律規(guī)定的提前通知期內(nèi)拒絕為其辦理離職手續(xù)。正規(guī)的公司,應該在員工口頭表態(tài)時當即告知員工辭職的正常途徑。若員工一意孤行不來上班,公司可以視為曠工將其違紀辭退。

  員工跳槽對策

  其一,崗位分析不明確。在招聘時企業(yè)往往對物流人才的崗位分析做得不夠深入,崗位描述也總是模棱兩可。比如很多企業(yè)簡單地把物流人才的崗位職責定義為壓價、降低成本等,這種低價策略注定以低標準服務為代價,形成惡性循環(huán),不利于物流人才發(fā)揮自己的主觀能動性。

  其二,激勵機制不健全。在薪酬方面,物流人才平均薪水過低,與國外形成明顯差距,這是造成人才流失的直接因素。與此同時,企業(yè)并沒有充分注重個人的職業(yè)生涯規(guī)劃,沒能為員工提供發(fā)展和培訓、晉升的良好空間。另外,企業(yè)沒有健全的績效評估標準,也是導致人才流失不可忽視的原因之一。中國的企業(yè)往往陷入績效誤區(qū),把單純的成本降低看成是評估標準,在對員工的評估方面顯得目光狹隘。

  其三,部門之間缺乏溝通。由于物流是個比較新型的概念,國內(nèi)一些公司的高管往往對物流人才不肯放權。然而物流貫穿采購、生產(chǎn)、銷售等多個領域,而傳統(tǒng)企業(yè)多是以部門劃分,采購部、銷售部各行其是,這樣就為物流管理人員的工作帶來了很大的不便,他們常會和原來的部門經(jīng)理造成職能沖突,給基層的員工帶來多頭指揮的印象。

  職業(yè)規(guī)劃專家認為,要改變現(xiàn)有物流人才結(jié)構性失衡的局面,企業(yè)應該由“控制型”轉(zhuǎn)為“學習型”,將員工的個人職業(yè)生涯規(guī)劃融于企業(yè)的文化戰(zhàn)略中。


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